Entwicklung des Tiger-Hubschraubers

Der Erstflug des Flugzeugs fand 1991 statt. Die Serienproduktion begann im März 2002 und der erste Serienflug des Tiger HAP für Frankreich fand im März 2003 statt. Frankreich bestellte 80 Flugzeuge (40 HAP-Kampfunterstützungsflugzeuge und 40 Mehrzweck-Kampfflugzeuge HAD). . Die erste HAP-Version wurde im März 2005 ausgeliefert. Deutschland bestellte 80 Kampfunterstützungsflugzeuge und der erste UHT Tiger für Deutschland wurde im April 2005 ausgeliefert. Der Gesamtkauf ist für Frankreich von 120 und 120 für Deutschland geplant.

Im September 2003 wählte Spanien eine Version des Tiger HAP-Kampfunterstützungshubschraubers namens HAD aus, der mit den Panzerabwehrsystemen Rafael Spike-ER und bewaffnet war Mistral-Luft-Luft-Raketen . Es wurden 24 Hubschrauber bestellt, die außerdem über einen verbesserten MTR390E-Motor und eine höhere Nutzlast verfügen. Sechs Hubschrauber der HAP-Version wurden 2007 nach Spanien geliefert und auf HAD umgerüstet.

Frankreich bestellte zunächst 70 HAP und zehn HAC, eine Panzerabwehrvariante, diese wurde jedoch im Dezember 2005 durch 40 HAP- und 40 HAD-Varianten ersetzt. Spanien und Frankreich unterzeichneten im Dezember 2004 den Entwicklungsvertrag für den Hubschrauber. Die Produktion HAD absolvierte im Dezember 2007 seinen Erstflug.

Tiger UHT Mehrzweck-Feuerunterstützungshubschrauber

Die Mehrzweck-Feuerunterstützungshubschrauber Tiger UHT sind mit einem SAGEM Osiris-Mastvisier, einer ladungsgekoppelten Infrarotkamera (IRCCD) und einem Laser-Entfernungsmesser ausgestattet. Es gibt ein an der Nase montiertes Frontal-Infrarot (FLIR) mit einem Sichtfeld von 40° x 30°.

Tiger kann mit vier Luft-Luft-Raketen vom Typ MBDA (ehemals Matra BAe Dynamics) Mistral oder Raytheon Stinger ausgerüstet werden. Die Steuerfunktionen für Luft-Luft-Raketen befinden sich am Flugsteuergriff. Die Zielerfassung erfolgt durch die manuelle Ausrichtung des Visiers mit dem Joystick oder durch automatische Verfolgung. Die ebenfalls in Lizenz von EADS (ehemals LFK) hergestellte Rakete FIM-92 Stinger verfügt über einen 1 kg schweren Gefechtskopf und eine Reichweite von bis zu 5 km. Die Mistral-Rakete hat einen 3 kg schweren Sprengkopf und eine Reichweite von 6 km.

Der Tiger ist mit EADS/LFK ATA-Abschussstationen für den Abschuss der Panzerabwehrraketen Euromissile HOT 3 und Euromissile TRIGAT LR ausgestattet, die vom Richtschützen abgefeuert werden. Es ist jeweils nur eine Waffe aktiviert.

Die TRIGAT LR-Rakete hat eine Reichweite von 500 m bis 5.000 m und kann im Direktangriffs- oder Endsturzangriffsmodus eingesetzt werden. Die HOT-3-Rakete hat eine Reichweite von bis zu 4.000 m.

Deutschland hat im Juni 2006 einen Produktionsauftrag für die Rakete PARS 3 (TRIGAT LR) vergeben. 2014 wurden 680 PARS 3 LR-Raketen für den UHT-Hubschrauber Tiger der Bundeswehr geliefert. Der Tiger ARH für Australien ist mit der M299-Abschussvorrichtung für Hellfire-II-Raketen ausgestattet und außerdem mit 70-mm-Raketen bewaffnet.

TIGER HATTE einen Kampfhubschrauber

Französische Tiger HAD-Hubschrauber sind mit acht Luft-Boden-Raketen vom Typ Lockheed Martin Hellfire II bewaffnet. Hellfire II verfügt über einen semiaktiven Lasersucher und eine Reichweite von über 8 km. Der spanische HAD ist mit Luft-Boden-Raketen vom Typ Rafael Spike-ER bewaffnet, die in Lizenz von General Dynamics Santa Barbara Sistemas gebaut wurden.

HAD ist außerdem mit einem 30-mm-Kanonenturm vom Typ Nexter (ehemals Giat), 70-mm-Raketen und vier Mistral-Luft-Luft-Raketen bewaffnet. HAD-Hubschrauber sind außerdem mit dem Dachvisier Sagem Strix ausgestattet.

Die DGA bestellte im Dezember 2015 sieben Tiger HAD-Kampfhubschrauber. Die französische Heeresluftfahrt erhielt im Dezember 2017 ihren ersten modernisierten HAD-Hubschrauber von Airbus.

Bewaffneter Aufklärungshubschrauber TIGER ARH

Der Tiger ARH für Australien ist mit dem Raketenwerfer M299 Hellfire II ausgestattet und außerdem mit 70-mm-Hydra-Raketen, der 30-mm-Nexter-Kanone und vier Stinger-Luft-Luft-Raketen bewaffnet.

Im Dezember 2001 gewann Eurocopter mit der Tiger ARH (bewaffnete Aufklärung) den Auftrag der Australian Army Air 87 über 22 Hubschrauber. Der Tiger ARH ist eine modifizierte Version des Tiger HAP mit verbesserten MTR390-Triebwerken, einem in das Strix-Visier integrierten Laserbezeichner zum Abfeuern von Hellfire II-Luft-Boden-Raketen und „intelligenten“ M299-Trägerraketen.

Der erste Tiger ARH absolvierte im Februar 2004 seinen Erstflug und die Auslieferung begann im Dezember 2004. Er wurde 2008 in Dienst gestellt.

Die Eurocopter-Tochter Australian Aerospace hat eine lokale Produktionseinheit für die Montage von Hubschraubern und die Herstellung von Teilen für das gesamte Programm eingerichtet. ADI Ltd ist ein Großauftragnehmer, der für die Anpassung von Missions- und Kommunikationssystemen verantwortlich ist.

Tiger HAP Kampfunterstützungshubschrauber

In seiner Kampfunterstützungsrolle nutzt der Tiger HAP eine Kanone für Nahkampfeinsätze, 68-mm-Mittel- und Langstreckenraketen sowie Mistral-Raketen, um Bedrohungen aus der Luft abzuwehren. Der Hubschrauber ist mit einem 30-mm-Turmgeschütz mit entweder vier Mistral-Raketen oder 44 Raketen plus vier Mistral-Raketen oder 68 Raketen ausgestattet. Es kann jeweils nur eine Waffe aktiviert werden.

Der Tiger HAP-Hubschrauber der französischen Armee ist mit einer 30-mm-Automatikkanone AM-30781 von Nexter ausgestattet. Die Feuerrate beträgt 750 Schuss pro Minute. Tiger HAP verfügt außerdem über vier Mistral-Raketen und zwei Kapseln mit jeweils 22 68-mm-SNEB-Raketen.

Tiger HAP ist mit einem SAGEM Strix-Dachvisier, einer gyrostabilisierten Plattform, einer Infrarotkamera, einer ladungsgekoppelten Fernsehkamera (CCD-TV), einem Laser-Entfernungsmesser und einem direkten optischen Visier ausgestattet.

Französische Tiger-HAP-Hubschrauber können von den Amphibientransportschiffen Mistral und Foudre der französischen Marine sowie dem Flugzeugträger Charles de Gaulle aus eingesetzt werden.

Design

Um das Gewicht zu minimieren, wurde die Flugzeugzelle zu etwa 80 % aus Verbundwerkstoffen hergestellt. Rahmen und Balken wurden aus Kevlar- und Carbonlaminaten hergestellt. Die Paneele bestehen aus einem Nomex-Wabenmaterial mit Carbon- und Kevlar-Häuten.

Die Rotorblätter des Hubschraubers bestehen aus Verbundfasern. Strukturen und Radar reflektierende Oberflächen wurden minimiert.

Cockpit

Jedes Cockpit ist mit zwei multifunktionalen Farbdisplays von Thales Avionique und VDO Luftfahrtgeräte Werk ausgestattet, die Bilder aus dem Visier des Richtschützen, dem FLIR und dem Videobild des digitalen Kartengenerators Dornier/VDO Eurogrid anzeigen.

Der französische Tiger-Hubschrauber ist mit einem am Helm montierten TopOwl-Visier für beide Mannschaftsstationen und einem Heads-up-Display für den Piloten ausgestattet, alles geliefert von Thales Avionique. Die Besatzung der German Tiger ist mit integrierten Tag- und Nachthelmen von BAE Systems ausgestattet. Die Australian Tigers verfügen über das Helmet Mounted Sight Display (HMSD) von ADI.

Jeder Mannschaftsplatz ist mit einer Bedien- und Anzeigeeinheit (CDU) ausgestattet. Navigation, Kommunikation und Systemstatus werden über die CDU gesteuert, die ein Data Insertion Device (DID) umfasst, einen entfernbaren Speicherblock, der mit Missionsdaten an einer Bodenstation vorprogrammiert ist.

Gegenmaßnahmen

EADS Defence Electronics liefert die elektronische Kriegsführungssuite EWS für den Tiger, die einen Radarwarnempfänger, ein Laserwarngerät, einen von EADS DE entwickelten MILDS-Raketenabschussdetektor, eine Zentraleinheit von Thales und einen Distributor von MBDA SAPHIR-M umfasst Pailletten/Raketen. Dieses System rüstet auch den Hubschrauber NH 90 aus. Indra liefert die elektronische Kriegsführungssuite für die spanischen Tiger.

Navigation

Das Navigationssystem umfasst zwei dreiachsige Ringlaserkreiseleinheiten von Thales Avionique, zwei Magnetometer, zwei Luftdatencomputer, ein CMA 2012-Vierstrahl-Dopplerradar von BAE Systems Canada, einen Funkhöhenmesser, ein globales Positionierungssystem und eine Reihe von Sensoren für niedrige Geschwindigkeit .

Turbowellenmotoren

Der Tiger HAP/UHT wird von zwei MTU/Turbomeca/Rolls-Royce MTR390-Turbowellenmotoren mit einer Leistung von 960 kW (1.285 PS) angetrieben. Crashsichere, selbstdichtende Kraftstofftanks verfügen über Explosionsunterdrückung und Rückschlagventile.

Tiger HAD verfügt über zwei verbesserte MTR390-E-Motoren mit einer Leistung von 1.094 kW (1.467 PS).